Automobilio variklis, dirbdamas laisva eiga, turėtų suktis tolygiai ir stabiliai. Tačiau vairuotojai neretai susiduria su problema, kai variklio apsukos laisva eiga tampa per didelės – variklis „ūžia“, apsukos nenukrenta net nepaspaudus akseleratoriaus. Tai ne tik trikdo normalų automobilio darbą, bet gali rodyti rimtesnes technines problemas. Tad ką daryti tokiu atveju?
Kodėl pakyla laisvos apsukos?
Yra keletas dažniausių priežasčių, kodėl automobilio variklis veikia per didelėmis apsukomis, kai jo neturėtų:
1. Oro srauto matuoklės (MAF) gedimai
Netikslus oro kiekio matavimas gali suklaidinti variklio valdymo bloką, kuris padidina kuro tiekimą, o tai kelia apsukas.
2. Tuščios eigos vožtuvo problemos
Šis vožtuvas reguliuoja oro patekimą, kai akceleratorius nespaudžiamas. Jei jis užsikemša arba stringa, variklis gali veikti aukštomis apsukomis.
3. Vakuuminės sistemos nesandarumas
Nuo smulkių žarnelių iki įsiurbimo kolektoriaus – bet koks oro nutekėjimas gali išbalansuoti degimo mišinį ir kelti apsukas.
4. TPS jutiklio (akceleratoriaus padėties) klaidos
Jei jutiklis rodo neteisingą akceleratoriaus padėtį, valdymo blokas gali manyti, kad vairuotojas spustelėjęs pedalą – nors iš tiesų taip nėra.
5. Variklio valdymo blokas (ECU)
Klaidos arba netinkamas programavimas taip pat gali sukelti per dideles apsukas.
Ką daryti pastebėjus per dideles apsukas?
Pastebėjus, kad variklio apsukos laisva eiga pakilusios virš normos – pavyzdžiui, vietoje įprastų ~800 aps./min. jos laikosi ties 1500–2000 aps./min. – tai aiškus signalas, kad variklio darbas nėra optimalus. Tokiu atveju svarbu reaguoti kuo greičiau, nes uždelstas sprendimas gali sąlygoti papildomus gedimus.
1. Nedelsiant atlikti diagnostiką autoservise
Pirmas žingsnis – kreiptis į kvalifikuotus specialistus, kurie atliks kompiuterinę diagnostiką. Šiuolaikiniai automobiliai turi daug elektroninių sensorių ir valdymo modulių, todėl rankiniu būdu nustatyti tikslią gedimo priežastį tampa praktiškai neįmanoma. Diagnostikos metu galima nustatyti, ar problema slypi elektronikoje, mechanikoje ar tiesiog klaidingame daviklio signale.
2. Patikrinti oro ir kuro mišinio komponentus
Didelę įtaką variklio darbui daro oro ir kuro santykis, todėl būtina patikrinti šiuos elementus:
- Oro srauto matuoklę (MAF) – netiksliai veikianti gali klaidinti variklio valdymą;
- Akceleratoriaus padėties jutiklį (TPS) – gali rodyti neteisingą signalą, kad akseleratorius nuspaustas;
- Tuščios eigos vožtuvą (IAC) – jei stringa, jis gali leisti per daug oro į sistemą;
- Vakuumines žarneles ir kolektorių – nesandarumai čia iškreipia mišinio proporciją.
Kiekvienas iš šių komponentų gali būti atsakingas už per dideles apsukas, todėl jų patikra yra būtina.
3. Stebėti, kada pasireiškia problema
Svarbu atkreipti dėmesį, kada tiksliai pasireiškia padidintos apsukos:
- Ar jos didesnės tik šalto variklio užvedimo metu?
- Ar jos kyla tik važiuojant po ilgesnio stovėjimo?
- Ar apsukos nekrenta net įšilusiame variklyje?
Atsakymai į šiuos klausimus padeda specialistams greičiau nustatyti priežastį ir sutaupyti laiko diagnostikai.
4. Galimos pasekmės ignoruojant problemą
Per didelės laisvos apsukos nėra tik nepatogumas – ilgainiui tai tampa rimta problema. Dėl nenormalaus darbo:
- greičiau dėvisi variklio komponentai (vožtuvai, stūmokliai, žvakės),
- padidėja degalų sąnaudos,
- blogėja emisijos rodikliai, kas gali lemti nepraeitą techninę apžiūrą,
- apsunkėja pavarų dėžės darbas, ypač automatinių transmisijų atveju.
Laiku nesprendžiant problemos, net ir nedidelis jutiklio gedimas gali išsivystyti į didelius nuostolius, todėl rekomenduojama reaguoti kuo greičiau.
Ar verta remontuoti?
Kartais pakanka tik išvalyti vožtuvą ar pakeisti sensorių, tačiau kitais atvejais gali prireikti brangesnio remonto ar net dalies sistemų keitimo. Jei jūsų automobilis senas, dažnai genda ar reikalauja daug investicijų, verta apsvarstyti, ar remontas iš viso apsimoka.
Alternatyva – parduoti automobilį su defektu
Jeigu remontas per brangus arba nenorite investuoti į neaiškią gedimo priežastį, galite pasinaudoti automobilių supirkimo paslauga. Net ir su techniniais defektais automobilis gali būti greitai parduotas be rūpesčių.
Top Supirkimas – tai viena populiariausių automobilių supirkimo paslaugų Lietuvoje, kur greitai įvertinamas net ir techniškai netvarkingas automobilis. Jei variklio apsukų problema tampa nebevertas taisyti galvos skausmas, ši paslauga gali būti racionalus sprendimas.
Per didelės laisvos automobilio variklio apsukos – tai požymis, kurio nereikėtų ignoruoti. Nors kartais problema būna smulki, kitos situacijos gali reikalauti rimto remonto. Svarbu laiku reaguoti, o jei remontas nebeapsimoka – verta pasinaudoti automobilių supirkimo paslauga, pavyzdžiui, „Top Supirkimas“, ir įsigyti kitą, patikimesnį automobilį.
